《美国商业大亨传奇》高明地避免了陷入真实历史细节的琐屑罗列，叙述手法洗练精湛。本文是爱岗的小编山仔帮大伙儿找到的8篇纪录片《美国商业大亨传奇》观后感，欢迎借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
时势造英雄，但无法忽视，在人类历史的发展过程中，有些人仿佛bug一样的存在，凭借着几乎一己之力，改变了历史，甚至创造了历史。这部纪录片讲述的就是这类创造历史的人物，正是这些人的努力，帮助美国在短短几十年的时间成长为世界第一大国，加速了人类社会迈向现代化的步伐。他们创造了历史，历史也成就了个人的神话。
南北战争后，美国百废待兴，但经历短短50年的时间美国就从一个千疮百孔，伤痕累累的国家，一跃成为世界上数一数二的强国。到底是什么造就了美国的神话呢？这部纪录片纪录的就是这个神话的缔造者：范德比尔特、洛克菲勒、卡内基、JP摩根……现代美国的缔造者正是这样一批充满传奇色彩的商人。
“船长”范德比尔特，白手起家，从纽约港的一介穷小子打造了船运帝国和铁路帝国。洛克菲勒，建立了石油帝国，重新定义来石油的生产和运输，也是最早点亮美国的人。卡内基，钢铁大王，凭借个人的远见卓识，最早意识到钢铁对人类社会发展的巨大潜力，将先进的'炼钢技术引进到美国。JP摩根，不仅是银行家，美国钢铁、通用电气……这些影响重大的公司都是摩根一手打造的，甚至从某种程度上说，电力革命也是摩根推动的。还有爱迪生、特斯拉、福特……这一小群人深刻的影响了美国社会的发展，他们的控制力甚至超过了政客，他们对美国社会的共享并不亚于华盛顿、杰弗逊、汉密尔顿……这样一群人。
看着这部纪录片跨过了2015年的最后一天，对这部影片的感触颇深。影片不仅讲述的是这些人的伟大业绩，更重要的是这些人在面临困难时是如何抉择的。他们自身的魅力成就了伟大的业绩。总结来看，不过是一下几点：
1、决心与信念
在预感到铁路可能成为未来的影响力的时候，范德比尔特卖掉了船运公司，专心搞铁路运输，一手打造起庞大的铁路帝国。
2、Nothing's impossible
这句话是影片中卡内基的口头禅，卡内基从一穷二白的穷小子一步步登上美国首富的地位，个人的经历让他确信，Nothing's impossible。建造密西西比河大桥的过程中，正是这种信念的最佳体现，他完成了不可能，创造了一个人工奇迹。
3、扭转时局的能力与魄力
JP摩根不是一个容易被打败的人，这在他支持的直流电被交流电打败的时候，更是如此。在得之竞争尼加拉瓜水电站的项目失败时，他并没有一蹶不振，而是迅速调整战略，踢掉了爱迪生，转身支持交流电，从新打造商业帝国。
洛克菲勒也不会轻易低头，在得知铁路公司联合起来抬高运输价格的时候，他独辟蹊径，开创了管道运输的新模式，一举扭转了和铁路公司竞争过程中的不利地位。
4、远大的理想
财富不是目的，只是一种手段。这些人追逐财富，同时也创造了巨大的财富。正如范德比尔特、洛克菲勒、卡内基和摩根做的那样，他们要做的不仅仅是经营一家公司，而是再造一个行业。
回到这部影片本身，是一部精雕细琢的影片，影片的年代感强烈，仿佛带着关注回到一百多年前的美国。影片对细节的把握也相当到位，影片中，卡耐基为了躲避弗雷克的回击，躲进了女厕。片中对这些人的评价也反映了当下主流观念，这些人虽然可能有着种种劣迹，但是在某种程度上，这些人确实促进了美国的大发展，他们的功绩将被永远铭记。但是，影片中对这些人的描述可能有刻意的美化，有些故事的讲述也和网上其他的资料有出入，譬如卡耐基对斯科特的回馈，譬如范德比尔特的死于内战的儿子，譬如卡内基对弗雷克的陷害等等。所以，我该给影片评了四颗星。
片中的话：
我见过的每一位成功的商业领袖，除了非常聪明，干劲十足外，都有一种舍我其谁的意识，管他呢，我就是行，咱们上，如果你没有这种气概，你就做不出惊人的业绩。
每件东西都有价格，关键看出价。
命运不是偶然，而是一种选择。
而CCTV9正在播的《美国商业大亨传奇》则告诉了我们，不确定性即是高风险，也是高回报的机遇，就看你能不能找到办法把“不确定性”的程度降低下来，甚至最终把它变成确定性。也就是说，“不确定性”是可以改变和操控的，这个改变和操控的办法即可以是一个idea的创新，也可以是一个内幕信息，还可以是一项技术的突破，甚至是金钱的操控，不管它是道德的？不道德的？是好的？还是坏的？是合法的。？还是非法的？总之，你若是能够把握和操控，就能够改变“不确定性”，甚至利用“不确定性”，把它变成有利和机遇。
另外，吴军在讲美国的创新时也讲到，硅谷主要做的是技术创新，并不关心赚钱的事，风投主要做的则是商业创新。这是一种分工。也就是我们前面说的“不同领域，不确定性的程度不同”的一个例证，那么，不同的人在不同的领域里具有不同的优势、能力和偏好，选择对了领域，你对“不确定性”的感受也就可能大不相同了。
所以，卡内基说“不是努力的问题，是选择的问题”。不仅是努力能够改变命运，选择也能改变命运。无论是什么原因让你在一个领域或者环境中无法掌控“不确定性”，也许选择个新领域、新环境就能改变一切。
一、百年产业风云
南北战争之后，一片废墟之上，大部分人都还没有意识到，这个国家的新纪元即将到来。
这个国家第一次出现了一位不是政治家的最佳领导者。他白手起家，全凭个人意志，将纽约港一个潦倒的小生意，打造成了航运和铁路帝国。
他就是康纳留斯范德比尔特（Cornelius Vanderbilt ），历史赠与他“准将（The Commodore ）”的称呼。
经营了40年船舰运输之后，南北战争爆发之前，范德比尔特决心用铁路连接美国，搭建这个国家的货物运输动脉。战后，石油搭乘这条动脉流动着，为这个国家提供新的光源，成就了约翰洛克菲勒（John Rockefeller）的石油帝国。
安德鲁卡内基（Andrew Carnegie）的钢铁提供了更高效的路桥和大楼建筑材料。坚固的钢桥跨越密西西比河，连接这个国家的东部与西部。新型的钢铁建材，使得一座座前所未有的摩天大楼拔地而起，再次推进了繁荣的速度。
金融业在铁路行业陷入过剩、钢铁行业陷入无序竞争的时候大展拳脚，JP摩根（John Pierpont Morgan）用资本的力量提供了资源和效率整合的全新模式。
心越来越深，路越来越远，汽车诱惑着走向远方的脚步。亨利福特（Henry Ford）推动着一个车轮上的时代，在技术、道路、燃料、资本都恰好的时候，滚滚而来，谁也挡不住。
历史的风云际遇人类的梦想，人类的梦想插上技术的翅膀。
一个跌宕起伏的、不可思议的百年，至今仍然深刻地影响和改变着这个世界的存在方式。
二、企业家特质
（1）远见和不断地改变
范德比尔特在航运事业的巅峰期，毅然决定卖掉所有的船只而转战铁路，因为他知道，更大规模的货物流动将会到来，更便捷的基础运输设施建设将至关重要。
洛克菲勒的父亲带着全家移民来到美国，靠卖野药行骗为生，却没有影响到洛克菲勒对光明的敏锐和向往。在那个大多数人只是像赌徒一样去钻井挖油的年代，洛克菲勒开始了精炼煤油的生意。
卡内基的钢桥见证了坚固，他知道人们一定会需要这种新的建筑材料，以便打造更神奇的建筑物。
摩根看到了新光源的价值，决定开拓电力行业。
福特洞悉人们的自由之心，他决心用车轮来承载这份自由，让汽车变得更安全、更便宜、更易得。
（2）承担风险和直面输赢
证券市场提供了企业分化整合的机会。
那时候，美国证券市场还处在鲁莽的青春期，各种今天被认定为金融犯罪的行为不断冒出，而范德比尔特居然败在出售假股票给他的两个小辈（Jay Gould 和Jim Fisk）手里。
卡内基的第一座钢桥曾面临被撤资和逼债；
洛克菲勒的自建输油管道严重冲击铁路货运；
电的发明威胁着洛克菲勒的煤油生意；
西屋和特斯拉的交流电击败了摩根和爱迪生的直流电……
自由市场总是面临各种来自内部和外部的威胁，但是，通常它们也是更扎实的经验和新的机遇。
（3）技术创新的催化剂
苹果公司联合创始人史蒂夫沃兹尼克（Stephen Wozniak）说过：“一个行业的发展总是需要有新技术去支撑的”。
优秀的企业家往往充当新技术的催化剂。
英国人亨利贝塞麦（Henry Bessemer）发明了一种装置，可以将一根钢轨的制造时间从两周缩短到15分钟。卡内基找到了贝塞麦，资助和加入这项技术的改造与转化。
摩根把自己的家变成了爱迪生直流发电的试验场，并全力把这种魔术般的新光源介绍出去。
洛克菲勒支持和资助从石油中提炼出汽油的技术，这也帮助他绕过了来自电灯对他的煤油帝国的威胁。
（4）谈判是一门艺术
范德比尔特与洛克菲勒的谈判融合了利益、互惠、妥协，那是一种巧妙的行业合作。
卡内基与资本的对话是对梦想和未来市场的展望与坚定信念，而说服市民相信钢桥的坚固更是一个故事、一场欢乐、一种潜移默化的认知改变。
洛克菲勒与卡内基之间半辈子的互相恶作剧，谁能说不是一种心脉想通的竞争与合作？
福特在一百年前就知道用亲自参加并赢得车赛的方式来提高自己的公众形象，以便增加和美国汽车制造商协会关于专利权的谈判和诉讼的筹码。
（5）改变世界的心
“让世界变得更美好，让自己变得更有价值”。
这是范德比尔特、洛克菲勒、卡内基、摩根、福特这一代企业家的信念，也是帮助他们在历经一次次风险与挫折之后，又一次次重拾梦想的动力来源。
今天，它依然是优秀企业家的重要信条之一。
三、专利权与技术创新的关系
在摩根财团雄厚的'财力支持下，对于成功竞标尼加拉瓜瀑布发电站项目，即使直流电有争议，托马斯爱迪生（Thomas Edison）通用电气公司依然信心满满。
而通用电气的竞争对手，与尼古拉特斯拉（Nicola Tesla）的交流电合作的西屋公司，因为规定的专利使用费高昂，投资人都望而却步。交流电专利权的拥有者特斯拉决定：放弃全部专利权，以保证交流电赢得尼加拉瓜瀑布发电站的机会。
事实上，正是特斯拉的零财商，使得电气时代真正意义上被迅速开启。高压传输、无线通信、遥控、霓虹、X射线、导弹、天线等等这些技术，都印刻下这位现代普罗米修斯的智慧。特斯拉的无数专利成就了这个世界的进步和无数人的财富，而他自己，却被历史故意遗忘。
美国汽车制造商协会手握汽车制造的专利权，他们起诉福特未经授权而制造和改装汽车。福特希望最普通的人也能买的起汽车，但专利费会使得福特的汽车成本居高。
专利权，一面激励技术创新，一面又阻碍社会性技术进步。是不是很纠结？
四、所谓垄断
人、企业、政府、国家，所有这些主体，只要有机会，都会有一种冲动：变得更强大、掌控更多资源、创造更高成就、站在价值顶点。
这种冲动源自人性，垄断源自人性。
西奥多罗斯福（Theodore Roosevelt）政府对洛克菲勒的标准石油公司提起反垄断诉讼。整个诉讼过程一直沉默寡言的洛克菲勒，在法庭上留下了足以刻写进企业史的最后陈词：
“当我进入石油行业的时候，这个行业一片混乱。我带来了秩序。我把二流的、低效率的市场，打造成一个高效率的产业，而我行事的方式，是唯一可行的方式……
……我为千家万户带来光明怎么没人抱怨？我把汽油价格大幅降低怎么没人抱怨？我提供了成千上万个就业机会，出口额上百万美元时怎么没人抱怨？
……石油是这个国家的燃料。你们称之为垄断，而我称之为企业。”
与此同时，另一家“垄断企业”，摩根的美国钢铁公司却并没有被起诉，因为，摩根刚为美国政府谈下了好几笔国际大生意，并且正在投资建设国家的基础设施。
调用了444名证人，搜集了1.2万页证词，法庭最终裁决标准石油公司败诉。
标准石油公司被拆分成了34家小公司。事实上，这些被拆分出来的小公司，没过多久，又成长为巨头公司和行业霸主，比如埃克森、美孚、雪佛龙……而洛克菲勒则是每家新公司的股东。
虽然输了官司，却并没有妨碍洛克菲勒成为世界上最富有的人。
那些在自由市场中摸爬滚打成长起来的自然垄断企业（与行政垄断企业完全不同），我们究竟该怎样认识它们？
五、慈善与社会责任
财富来自社会，价值来自社会。
历经鲁莽、成长和成就，那些了不起的企业和企业家们，越来越明白这种共生和互相反哺的社会平衡关系。无数著名的大学、医院、音乐厅、图书馆、博物馆的名称背后，都有一个这样的故事。
福特对于自己给工人提高工资的行为做了这样的解释：“提高工人工资，这不是慈善行为，这是效率问题，工人也无须感激雇� ”
更有趣的是，一生都在比“谁挣钱更多”的洛克菲勒和卡内基，晚年时，两人开始了一场新的比赛：谁捐钱更多。
中国是洛克菲勒基金会捐赠第二多的国家（第一多的当然是美国啦）。当时世界上最好的医院—协和医院的创办，就是来自洛克菲勒基金会的捐赠。
洛克菲勒活到97岁，一生捐赠超过5.3亿美元（相当于今天的超过一千亿美元）。
一次捐赠会上，卡内基说：“当我死后，为平生的所作所为接受上帝的审判时，我认为自己会得到一个无罪裁决。在我的努力下，这个世界，已经比我初识它时多出了几许美好。”
六、多亏了这些人
前惠普公司CEO卡莉菲奥丽娜（Carly Fiorina ）说：“美国的脱胎换骨多亏了这些人，多亏了他们的远见、勤奋、决心、冒险精神。但是，同样毫无疑问的是，这些人只可能在美国成就这样的伟业，因为这里比世界上其它任何地方都更加鼓励梦想，唯一的问题是，你的梦想有多大，以及你愿意为之付出多少努力。”
最近观看了央视纪录频道播放的8节纪录片《美国商业大亨传奇》。这部纪录片以编年史的方式，展示了美国南北战争后资本主义从发展到鼎盛时期几位富豪巨头如何在无拘无束、乏序少则的前提下，肆意吞并和拓展事业版图，如何充满创造性地在财富王国中勾心斗角、神机妙算、攻城掠地。
这部纪录片还展示了美利坚合众国不是被发现的，而是被建设的，是被铁路大亨范德比尔特、石油大亨洛克菲勒、钢铁大王卡内基、金融巨头摩根，汽车大王福特和一批像爱迪生一样有创新能力的人建设的。这部纪录片还同时展示了这些大亨大多都是白手起家，从贫困中挣扎起来的，他们都有大胆的想象力，足智多谋，善于创新，有信念，坚韧等，但他们身上也有冷酷无情，为了达到目的不择手段的一面。这部纪录片也展示了美国经济在高速发展过程中出现的。一系列社会矛盾，美国政府中的精英人物是如何化解这些矛盾的。
美国大片是善于树立英雄形象的。不管怎样，我觉得这部纪录片都值得一看，无论是对国家治理，追求成功的个人，还是教育都有一定的启迪。
最近观看了《美国商业大亨传奇》纪录片。这部纪录片以编年史的方式，展示了美国南北战争后资本主义从发展到鼎盛时期几位富豪巨头如何在无拘无束、乏序少则的前提下，肆意吞并和拓展事业版图，如何充满创造性地在财富王国中勾心斗角、神机妙算、攻城掠地。这部纪录片还展示了美利坚合众国不是被发现的，而是被建设的，是被铁路大亨范德比尔特、石油大亨洛克菲勒、钢铁大王卡内基、金融巨头摩根，汽车大王福特和一批像爱迪生一样有创新能力的人建设的。这部纪录片还同时展示了这些大亨大多都是白手起家，从贫困中挣扎起来的，他们都有大胆的想象力，足智多谋，善于创新，有信念，坚韧等，但他们身上也有冷酷无情，为了达到目的不择手段的一面。这部纪录片也展示了美国经济在高速发展过程中出现的一系列社会矛盾，美国政府中的精英人物是如何化解这些矛盾的。
不得不提一下最后一集，福特疑似侵犯他人汽车专利，但是福特为了高尚的理由“想让所有美国人都拥有汽车”，然后福特胜诉。这显然与西方社会的知识产权意识格格不入。整部纪录片所展示的社会背景就是无秩序中取得成功让我一下联想到改革开放初期。但是还是有不少感触。整部纪录片观看下来，让我记忆最深刻的是前两集。
第一集里的铁路大亨最初只是一个一文不值的穷小子，但是他独具慧眼3次发现商机。第一次，南北战争时期发现航运大商机，一 但是南北战争之后，航运需求减少，这时他发现铁路运输的优势：快捷、低廉。正适合美国战后千疮百孔的社会，于是，范德比尔特倾其所有的航线，大力投资建设铁路。光这份背水一战的魄力就不是一般企业家又具有的，看看现在有多少企业都是在转型中衰落和倒闭的'。当范德比尔特获取了美国40%的铁路航线后已经意识到美国铁路的过饱和，需要再发展不是建设铁路，而是提升铁路运送货物的价值，他又发现克利夫兰的一个濒临破产的炼油厂，当时美国还没有固定的照明原料，如果能与这家炼油厂展开合作，一能为美国社会提供价格低廉的照明原料，二来能提高范德比尔特家族在铁路方面的权势。可以说是铁路大亨创造了石油大亨，两者相辅相成，共同发展。
可以发现要想取得成功一定要有一下几个特点：开阔的眼界，这样才能看到更多的东西；背水一战的魄力，看到了，想到了，一定要付出实际行动，不然下一秒可能就是别人的想法了；善于与别人合作，在别人的帮助下取得更大的成功。
九台《美国商业大亨传奇》开篇昂扬振奋，描写了工业革命后期，美国的商业精英们如何奋斗拼搏，创造商业帝国，实现美国梦。风云际会，一时多少豪杰。
最后一集剧情急转直下，两个故事，一是福特疑似侵犯他人汽车专利，但是福特为了高尚的理由“想让所有美国人都拥有汽车”，然后福特胜诉。二是商业大亨们把财富捐献给美国社会事业了。这纪录片结局一头雾水莫名其妙，半晌忽然明白，这纪录片的编导他们也有家人！
有个笑话，苏联元首和美国总统与随从一起坐飞机飞越荒无人烟的雪山，气流不稳飞机要失控了，驾驶员喊必须有人跳伞飞机才能安全，美国总统对随从说你跳伞，随从说：“不，总统先生，我还有家人”，苏联元首对随从说你跳伞，他随从马上就跳伞了，苏联元首骄傲地对满面疑惑的美国总统说：“因为他还有家人”。
剧中福特官司的事情我没搜索到，但是我不认同因为随便喊一个高尚理由，就可以侵犯他人合法合理利益，就可以恬不知耻地喊“山寨有理”。据我所知福特可不是因为提出全心全意为人民服务而成为商业巨头的，我所知道的是，福特对于汽车是有一系列的发明的。，尤其是组装生产线的发明，他不是一个山寨企业主典型代表，莫把福特妖魔化以自适。
商业大亨们晚年把财富捐献给美国社会事业了，他们这样做无疑是高尚的。但是他们为什么不把钱捐给朝鲜的社会事业？朝鲜现在社会事业更需要资金，人民温饱都难以为继了，而且三胖子盖新别墅也很缺钱；为什么不把钱捐给叙利亚的社会事业？叙利亚现在社会事业更需要资金，人民都全球逃难了，而且巴沙尔修建预防联合国空军剿灭他的防空工程也很缺钱。所以最后一集如果想弄榜样力量，那是苍白无力的，环境不一样背景不一样则道德榜样没有任何可参照价值。
这个纪录片结局真是大跌眼镜，实在找不到别的合适的形容语了，可惜了良好的素材良好的消化，结果最后拉稀了，稀里哗啦。
看了一部纪录片，觉得很喜欢，不
这是个关于美国历史记录，同时也是关于五个成功男人的故事。
文森比尔特是铁路大王，可能比较陌生，其他四人就如雷贯耳了，摩根、卡耐基、洛克菲勒、福特，一个让铁路蔓延全国，一个让煤油照亮了千家万户，一个让钢铁城市高耸入云，一个发动了电力革命，后起之秀福特把汽车开到了每家每户，钞票本来已经是个让人热血沸腾的东西，更别说具有侵略性的商业战争，真是个人与历史的完美阐释。
淋漓尽致地展现了男人的魅力，聪明、勇气、勤奋、舍我其谁的霸气，一个成功男人所必需的品质，看现在经常有人把这些人说得话当圣经，看到了他们的所作所为，要比听上一百遍更容易理解得多。
把他们的成功归于个人或许也不完全正确，毕竟好点子也可以是他们周围的智囊想出来的，更难能可贵的是他们作为舵手的眼光与魄力，每个大王都像经营一个帝国那样，纵横捭阖，让人惊心动魄，所以看起来才会觉得真如史诗般壮丽，他们不仅仅在赚钱，同时也在建造美国，塑造美国人，甚至塑造世界。现在我们医学界还生活在洛克菲勒创立的协和医学院的光辉之下，可见他们的`影响有多大。
我们中国人耻于谈钱，就像有个小孩说我要金钱美女，立刻换来老爸的一巴掌，但是他改口说事业与爱情，马上变成了一个大拇指。人家老美很直白，就是为了赚钱，所以很喜欢用buy这个词。《北京爱情故事》里有一句话，没有经济能力的男人是个软体动物，有了足够的钱，才能自由地生存。在那里，经济始终与政治有条界限，看起来就是一个可以大胆地实现梦想的国度，从这点来看，就变得容易理解了。
看了一些补充材料，又发现这部纪录片更多的是符号化的解读，有些地方还是有失偏颇。
以前看《货币战争》，虽然直觉上觉得有许多不合逻辑，却拿不出东西来反驳，现在才发现，很多人以看过这本
一直也很喜欢《罗辑思维》，一度也觉得那是一片知识的海洋，然而过于狂热或许总是要陷入错误，别人告诉的东西永远不等于真相，还是很感谢这个胖子，能耐心而不自作高深的讲解知识。
看的越多，越觉得没有标准答案，或者这正是一个螺旋上升的过程，从一片空白，到虚伪的真相，再到杂乱无章，最后才能无限接近，却又不能完全触到真相。
《美国商业大亨传奇》的原名为《THE MEN WHO BUILT AMERICA》，又名《谁建造了美国》，是一部专题纪录片，一共八集，每集40分钟。展示了南北战争以后的美国，在新科技和资本主义的推动下迅速崛起，从铁路大王范德比尔特到石油大王洛克菲勒、钢铁大王卡内基，金融拿破仑摩根，最后到汽车巨子福特，他们用近一个世纪的时间，让美国成为最富有，最发达的国家，深深得影响了世界后来的发展。
在这部纪录片里面，有几次审批让人印象深刻。第一次是1824年，范德比尔特所在的吉本斯公司赢得了“吉本斯对决奥格登案“。之前是拥有纽约水域经营蒸汽船垄断权的'罗伯特。利文斯顿把吉本斯告上了法庭，接下来吉本斯把纽约州政府告上了法庭，而最终就是1824年，首席大法官约翰。马歇尔代表最高法院宣布利文斯顿的垄断违宪，纽约州政府也无权将新泽西州的垄断权交给一家公司，只有联邦政府才对州际商事有裁决权。因为这次审批，保证了航运业的自由竞争，让范德比尔�
后面的三次审批也意义深重。罗斯福上台以后，分别对J.P 摩根和洛克菲勒的垄断进行了起诉。以及美国汽车协 前两者代表了垄断方，洛克菲勒被拆分成34家公司，后者代表创新和竞争方，福特赢得了官司，让美国成为车轮上的国度。
为什么我要单独把”审判“拿出来分享，因为纪录片里面的这几次审判确实打动了我。
洛克菲勒一开始是逃避审判的，逃了 几个州，错过了自己孙子的出生，不能和亲人在一起让他痛苦至极。但是当他不在逃避回来面对审判时，那一刻真正打动了我。那应该是标志性的，他以最佳的状态，全力以赴，虽然老年，但依然是一名斗士。而福特，基本不去理会汽车协会，不去管专利。他相信他所做的一切是人们所需要的，是属于未来的。尽管被投诉了，但是他还是赢得了官司。
你可以想象吗？在福特还没有生产汽车之前，汽车生产就被垄断了 。